Debatten om bompengefinansiering av veiutbygging er i full gang. Det diskuteres heftig hvor mye dette vil koste hver enkelt sarping. Det er ingen tvil om at hver bilist vil få noen tusenlapper i ekstra skatt per år når bomringen står klar en gang i 2017. Også denne ekstraskatten vil slå skjevt ut. For de som har minst blir belastningen størst. Barnefamilier med flere biler vil komme ekstremt dårlig ut av denne løsningen. Men lokalpolitikerne er presset opp i et hjørne fordi området og byen sårt trenger nye og bedre transportløsninger. Skal man få finansiert en omfattende utbygging av veiene i regionen så må det finansieres med bompenger, det er noe alle er inneforstått med. Fredrikstad har fattet vedtak om dette for lenge siden, og Sarpsborg er nå tvunget til å følge etter. Det er kun FRP og PP som sier blankt nei. Resten går i takt og vil stemme for. Nå er det snakk om å svelge en sjeldent stor strihåret kamel på tvers. Ingen liker det, men det er allerede et stort flertall i bystyre for utbygging finansiert med bom. Men blir transportbehovet løst slik forslaget foreligger? Svaret er åpnbart nei. Uten fire felts bru over Glomma vil køen fortsette å stå i stampe over fossen og videre over Hafslund. Slik forslaget foreligger ønsker man å lage restriktive ordninger og dempe bilbruken. Transportbehovet kommer i annen rekke og det er ikke bra for byen. På Hafslund er beboerne i ferd med å kveles av støy, støv og dårlig luft. Det er merkelig at man ikke har klart å legge fram forslag til løsning på disse utfordingene? I tillegg til å bygge 4 felts bru over Glomma må det også gjøres noe over Hafslund. Vinnerne er miljøet, barna og kollektivtransporten. Taperne er bilistene og næringslivet. Kan vi leve med det?