 Kollektiv på skinnerKrFs Annar Hasle og Ståle Solberg frykter at et nei til bompenger skal gi trafikal kollaps i Sarpsborg. Det vil de løse ved å bruke midler tiltenkt jernbane for å redusere utgiftene som skal dekkes av bompenger. De vil ha skinner for høyhastighetstog i rett linje gjennom Nedre Glomma og bruke dagens skinner til å styrke den lokale kollektivtrafikken. Vi er redd det vil bety både et feil valg når det gjelder høyhastighetstog og et for dårlig kollektivtilbud lokalt.
Vist 327 ganger. Følges av 4 personer. Annonse 
0
0
| |||||||||||
ansvarlig redaktør
Kommentarer
Ensidig fokus på høyhastighetstog og nye traséer er et feilspor i seg selv. Dagens stoppmønster på Østfoldbanen medfører ikke den korteste reisetiden, men det er allikevel av avgjørende betydning at toget stopper der folk bor.
Siste rest av lokaltrafikken på Østfoldbanens vestre linje forsvant i 1983. Før den tid kunne man ta toget fra f.eks. Skjeberg til byen. Toget er miljøvennlig og raskt i forhold til busser. Det bør vurderes å gjenopprette lokaltog i Nedre Glommaregionen uavhengig av Kristelig Folkepartis høyhastighetstanker.
Det kommer aldrig til å bygges ut höyhastighetståg i Norge,hviket er beklagligt.Når en kommer utenfor rikets grenser så er tåg en opplevelse av annen verden.F.eks.Madrid -Barcelona er t.o.m en lönnsom linje,og ikke minst miljömessigt.Her til lands er den störste utfordringen,p.g.a. bevisst forsömmelse i årtier å ta igjen etterslep på vedlikehold og erstatte gammelt og utgått material,samt bygge tosporsbaner for å fjerne flaskehalse.Siste nedslakting og oppsplitting av NSB skedde under Bondevik2,som forklarer en del av skandalene i jernbanetrafikken,noe de RödGrönne kunne ha reversert,men ikke gjort
Deutsche Bahn anbefaler høyhastighetstog i Norge . Deutsche Bahn er et av Europas største jernbaneselskaper med høy kompetanse på planlegging og bygging av høyhastighetsbaner fra flere land under forskjellige forhold; bl.a. Tyskland, Spania, Sveits, Russland, Tyrkia, Taiwan, Kina og Canada.
Konklusjonene fra utredningen til Deutsche Bahn er blant annet følgende:
Ifølge utredningen til Deutsche Bahn vil et høyhastighetstog mellom Oslo og Halden (Gøteborg) med 6-8 stopp gi en reisetid fra Oslo til Sarpsborg på 35 minutter. Det vil ta 70 minutter å reise mellom Sarpsborg og Gøteborg.
Bra innlegg Michael